论施工企业全面预算管理

   全面预算管理是目前比较先进的管理方法,能有效提高企业经营管理水平,增强市场竞争力,提高经济效益。本文就如何解决施工企业推行全面预算管理过程中存在的问题,发挥管理成效作如下探讨。 
  关键词全面预算;施工企业;问题;对策 
  中图分类号C29 文献标识码A 文章编号 
  随着对预算管理重性认识和理解的逐步深化,企业整体预算管理水平逐年提高,预算管理在企业合理配置资源、有效应对财务风险、提升市场竞争能力等方面的作用日益增强,预算管理已成为施工企业强化经营管理的重手段。但是,由于面临的国际国内经济环境还存在较多的不确定因素,预算管理工作依然面临较大的压力和挑战。 
  一、施工企业全面预算管理概念及其特点 
  施工企业全面预算管理就是通过编制预算、执行预算、考核和评价预算使企业经济资源的流入和流出能够实现预先、有效控制;使企业的施工管理、质理管理、安全管理、物资设备管理、人力资源管理等企业管理的子系统能够相互协调,实现企业年度的经营目标。 
  施工企业以其高市场化等特点决定了其组织相对灵活、管理模式多样、工程项目自成完整体系等特点,使建筑施工企业全面预算管理体系建设有着很强的个性化,与其他企业的全面预算管理建设存在较大的差别,就是同为建筑施工企业,其全面预算管理的体系建设也可能有所差异。 
  二、施工企业全面预算管理存在的问题 
  由于施工企业不确定因素较多,致使实际与预算偏差较大,增加了预算的难度。 
  1、缺乏有效的分析机制与过程控制 
  由于施工企业在成本控制中缺少了实际成本与预算成本的对比分析。在耗费大量的物力、财力编制而成的全面预算被束之高阁,致使管理人员对全面预算缺乏积极性,使其流于形式,更无法对实际的生产经营活动起到指导作用。 
  某项工程中的吊车配合承台、墩台模板吊装、倒运的投标单价为30元/m³,由于项目开工前未对中标预算做成本分析,施工过程中没有将吊车发生费用与投标单价进行及时对比及纠偏,导致实际用于承台、墩身模板装卸、倒运的吊车租赁费用共计625.76万元,以完成砼量计算,实际成本达77.57万元/ m³,亏损383.76万元。因此,成本预测是成本管理的重环节,在施工过程中依据成本预测对实际发生成本进行严格监督与控制。 
  2、预算编制缺乏指导性 
  公司层面、分公司层面、项目层面,因为投标中标不确定因素影响,国家环评风暴影响等原因致使预算编制缺乏指导性。施工企业预算编制通常在年底进行,公司根据当年的经营、利润情况以一定上升比例作为子部门下一年度的考核指标。子部门以此为依据将指标分解到基层单位。由于项目人员报表编制比较匆忙,往往忽略了某些成本费用,有些经营者慑于上层的压力,自行调整利润及成本费用。在报表不准确的情况下,影响到整个企业报表的准确性,使报表缺乏指导性。 
  3、全面预算缺乏统一协调性 
  企业应在公司层面,统筹兼顾人员调配,打破分公司不放人的局面。某分公司因市场开拓欠佳,在建项目步入尾声,为留住人,而让新中标的项目多进人,导致一个仅有几千万元的项目仅管理人员就高达40多人,成了养老项目。这样就导致了部分资金得不到有效利用,影响到其他项目的实施,给整个公司带来了较大的经济亏损。 
  4、预算数据缺乏合理性,实施效果不理想 
  预算数据应合理,这样实施的效果才能够理想。但在公司实施全面预算管理时,由于预算数据缺乏合理性,导致了其效果不理想。如公司对后金融危机的影响预期过于担忧,营业收入预算目标过度保守,偏差率较与上年基本一致,仍然维持在超过15%的高偏差水平。例如,某公司近三年营业收入平均增长率25%,近几年建筑行业营业收入平均增速也超过了20%,而现状是年预算增长10%,实际25%,偏差15%,利润总额预算偏差率为51.20%。虽然利润总额完成远远好于预期,但超额利润主是来源于超额收入,还是得力于成本费用的预算控制,难以清晰界定,有关部门的预算合理性还有很大差距,同时也影响了公司的考核结果。 
  三、加强全面预算管理的对策 
  1、施工项目应该以全面预算作为成本控制和工作的目标,严格按照预算指标来指导日常企业工作。一定周期内将预算进展情况与实际项目进展情况进行对比分析,若生产经营进度没有完成预算计划,则年度预算计划应进行有效调整。根据滚动预算的办法,把全季度没有完成的任务在剩余季度内作出合理安排,项目经理应采取有效措施,优化施工工序及方案,从而确保年度计划的定期完成。应针对具体施工原因采取相应的措施,控制施工成本,达到全面预算管理的效果及预算目标。 
  2、建立全面预算管理组织体系 
  预算管理体系指的是承担编制预算、执行、调整、考核及分析的主体。施工企业设置独立的预算管理机构,做好项目全面预算管理,企业必须具有一套完整、科学、适用于各部门的项目全面预算管理体系。项目部是预算的责任主体,项目经理是第一责任人,项目部是一级预算主体,员工是预算的直接控制者,各部门是二级责任人。项目部各主体直接层层负责,各部门有专职的预算员,具体负责预算的编制、执行、调整、考核与分析。 
  3、严格激励机制,为预算执行提供保障 
  全面预算在执行过程中除了自然因素、地方干扰等客观因素外,最主的还是管理者的管理能力、勤政度和制度执行力。企业只有制定明确和固定的奖罚制度,使预算执行者在预算执行前就明了业绩与奖励之间的关系,使项目个体目标与企业整体目标相一致。企业管理政策应充分考虑到“责、权、利”三方之间的直接关系。有关部门应该根据与项目经理部签订的承包合同和预算指标,经过审计等部门对项目部的审计后,依据审计结果对项目进行严格的奖惩。无论全面预算管理制度如何的优越,如果没有与之配套的完善的激励机制,那么再好的制度也如同一纸空文。只有具备健全的激励机制,才能够为全面预算的执行提供保障,也才能更好的激发员工的积极性和创造性。 
  结语 
  施工企业的全面预算管理是一个不断提高、不断更新的进程,随着市场的发展趋势及企业改革步伐,形成共同提高、共同管理的意识理念,切实提高施工企业全面预算管理能力,增强企业竞争力,从而推动企业的健康快速发展。 
   
  参考文献 
  1王斌.公司预算管理研究M.北京.中国财经出版社.2006 
  2娄文.关于企业集团加强全面预算管理的探讨J.会计之友.2007 
  3张秀芳.对施工企业全面预算管理的几点思考J.企业管理.2004 

  

基于MATLAB的电力电子技术风力发电课程设计案例

  “电力电子技术”课程教学中常遇到电路图和波形复杂、原理抽象、学生难以理解等问题,通过仿真平台将课程设计运用到理论教学中,倡导先进的电力电子技术理论与应用实践相结合的教学模式,实现教学手段和教学方法的创新。论文详细介绍了MATLAB/Simulink仿真软件进行风电课程设计的教学案例,学生能够更深入直观地学习电力电子技术课程,并将课程内容灵活运用到实际工程中,将电力电子技术教学、仿真和实际案例有效结合起来。 
  关键词电力电子技术;课程设计;仿真;MATLAB 
  中图分类号G642.421 文献标识码A 文章编号1007-0079(2014)30-0035-02 
  半导体技术在过去二十年中已成为可能,高功率电子器件在公共设施中的应用以及技术的普及率也在不断提高,电力电子技术成为未来产业发展的关键技术之一。电力电子技术囊括了一个极其多样的领域,包括半导体物理、电路设计和分析、控制系统理论、电机、发电系统和热转换。电力电子技术发展的主领域在过去的几年里发生了极大的变化,电路拓扑结构更复杂,新的半导体器件数量在其应用领域迅速增长。电力电子技术的进步和不断变化的需求,使得电力电子技术课程的教学需进行必的改进与调整1。 
  一、案例教学法在教学活动中的应用 
  案例教学作为一种行之有效且目的明确的教学方法,以行动为导向越发受到人们的关注和青睐。作为一种归纳教学法,案例教学作为未来教学改革的趋势已不可动摇,尽管它不可能完全取代传统的演绎式的教学模式,却是一种培养应用型人才的良好途径。 
  案例教学应用的成功与否很大程度上取决于典型案例的选取,求典型案例既能体现对基本理论知识的理解和掌握,又充分提高学生的实际动手能力。而在电力电子技术为课程的背景下,学生需应用所讲的知识来解释典型案例所产生的结果,把案例进行模块化分解,摒弃对每个模块进行详细的研究和探讨,最后对各个模块的结果进行整合,才能形成对典型案例较为完整的研究体系2。 
  二、基于MATLAB/Simulink的课程设计 
  “电力电子技术”这门课是电气工程与自动化专业的基础学科之一,课程有几个特点教学理论性强、波形变化分析复杂、课程教学枯燥,学生理解困难;系统模块化特点鲜明、模型参数化明显,实验项目相对独立;项目设计综合性强、技术应用广,实际开发的案例比较成熟3。教师在分析电子器件的特性和电子电路的工作原理时,需观察波形图的变化来阐明工作过程。传统的教学方式中,由于电子电路变换器部分的电路拓扑形式多种多样,如果仅是手绘波形或者多媒体展示波形,教师讲解起来费时费精力,学生也不能清楚的掌握分析波形图变化的原因。所以在多媒体教学中引入仿真教学是必的环节,通过仿真电路,学生可以把变换器的工作原理和物理波形结合在一起理解,使抽象的电路明了简洁,仿真还可以分析更加复杂的电路并且对电路进行改进和创新。 
  在课程设计中利用MATLAB/Simulink软件可以有效地构建出与实际相符合的案例,教师在教学中通过仿真实例可以轻松解决波形抽象原理复杂的问题。Simulink非常适合于电力电子系统及电力拖动控制系统的仿真,并且具有其他一些软件所没有的特点,仿真系统完全是由用户利用系统提供的基本模块来构建的,系统的各个参数和仿真参数也可以由用户自行修改,并且用户可以对仿真结果进行多种分析和输出,教师可以直观展示各种参数变化对电路图波形的影响,学生改变器件参数值,可以自己对比分析不同参数设计下的仿真结果。这种交互性非常适合于高校相关课程的教学科研,学生通过这种交互性加强对理论知识的理解和掌握,也可以用来完成实验和作业4。 
  以风力发电课程设计为例,教师首先分析电路的组成和工作原理,指导学生利用仿真平台搭建数学模型,然后一步一步建立各部分电路仿真模型,该电路的仿真过程可以分为建立仿真模型、设置模型参数和观察仿真结果。学生需将案例进行模块化分解,就每个模块结合基础理论知识进行分析和研究,并进行实际动手调试,寻找各个模块之间的联系纽带,将所有模块有机结合起来,完成对典型案例的研究2。 
  三、风力发电课程设计案例 
  电力电子技术在解决能源与环境的问题上做出了相当大的贡献。风能作为一种绿色能源,风力发电的过程就是机械能转换为电能的过程,其中风力发电机及其控制系统负责将机械能转换为输送电网的电能,这一部分是整个系统的核心,所以说风力发电的核心技术是电力电子技术,其能量转换部件和控制电路都包含有电力电子器件。 
  由于中小功率风电系统中电机侧一般为不控整流,并且永磁同步发电机一般都为低转速电机,在低风速下发出的电压有限,不能满足并网逆变的条件,需对其进行升压,因此,中小功率风电系统中常见的拓扑结构为不控整流器+升压斩波器+网侧逆变器。风力机将风能转换为机械能,带动永磁同步发电机转动,发出的三相不定频交流电通过二极管不控整流器整流为电压不定的直流,然后经过升压斩波器的作用,将直流电压抬升至可以进行网侧逆变的数值,并且通过网侧变流器的控制,使直流侧电容保持恒压。网侧变流器将直流电逆变为与电网电压同频同相的三相交流电馈入电网5。课程设计案例中利用MATLAB工具,对永磁同步风力发电系统及并网控制系统进行仿真研究。所研究的仿真系统由永磁同步风力发电机、不可控整流器、升压斩波、DC-AC并网逆变器部分组成。学生可以把该风力发电仿真模型分成同步发电机仿真模块、斩波变流器仿真模块和逆变仿真模块,就每个模块运用理论知识进行仿真,最后将各模块结合起来达到整个案例体系的研究。 
  永磁同步发电机额定参数电压700V,功率2750kW,电流2270A,功率因数0.95,速度16rpm,频率16Hz,极对数2p=120,电阻R=5.97m-Ohm,电感Ld=Lq=1.0757mH。
  风力发电课程设计案例系统仿真框图如下图所示 
  1.同步发电机仿真 
  永磁同步发电机仿真主是依据实际系统参数,研究在一定速度驱动下带三相电阻负载的永磁同步发电机发电输出特性。仿真模型如图2所示,仿真结果如图3和4所示。仿真论证了实际电机参数下所达到的额定输出电压、电流值及输出的正弦特性、频率特性。 
  2.斩波变流器仿真 
  升压斩波变流器仿真主是研究升压斩波部分的变压调节功能。仿真模型如图5所示。升压斩波电路的输入设定为一定电压信号输入,通过占空比控制,输出稳定的期望输出电压,仿真结果如图6所示。系统仿真表明调节控制脉冲的占空比可以实现输出电压幅值的跟踪控制。 
  3.逆变器仿真 
  并网逆变器仿真主是研究并网逆变部分输出调节特性,在给定输入直流电压,带三相负载的逆变器离网运行特性。仿真模型如图7所示,仿真波形如图8所示。仿真结果表明逆变器输出电压为50Hz基波主频分量的脉冲调制波形,经部分滤波后为50Hz正弦波电压,在一定滤波和电阻负载下电流为正弦波。 
  此课程设计案例根据现场实际运行的2.5MW直驱永磁同步风力发电机系统参数,对并网控制系统各个模块进行了仿真研究,得出一定速度驱动下带三相电阻负载的永磁同步发电机发电输出特性,仿真论证了电机参数下输出电压、电流的正弦特性、频率特性;升压斩波部分的仿真表明调节控制脉冲的占空比可以实现输出电压幅值的跟踪控制;并网逆变部分的离网仿真表明逆变器输出电压为50Hz基波主频分量的脉冲调制波形,经部分滤波后为50Hz正弦波电压,在一定滤波和电阻负载下电流为正弦波。此案例的仿真结果达到预期的效果,为学生实际应用能力的提升得到良好的体现。 
  四、结语 
  论文提出电力电子技术教学与实践相结合的教学模式,实现教学手段和教学方法的创新。详细介绍了通过MATLAB中的Simulink仿真软件进行的风电课程设计,学生可以更深入直观地理解“电力电子技术”课程,并能够将电力电子课程学习的内容灵活运用到实际案例中。在教学中采用仿真教学与实验教学相结合的方法,变枯燥的理论教学为灵活的项目一体化教学,能有效地提高学生对系统模型的理解,提高学习的兴趣,提升教学质量,促进专业教学改革与创新6。 
  该教学模式已在上海电力学院电气工程及其自动化专业的电力电子技术课程的教学中应用,取得了较好的教学效果,学生在理论知识和实践动手能力两方面都取得较好的锻炼。通过应用仿真软件进行实际案例设计,不仅可以让学生熟练掌握这门课程的理论精髓,也可以从多方面深入了解这门学科学生的应用方向,为下一阶段的课程设计和毕业设计打下基础,为发挥学生的创造力,进一步锻炼了他们自主分析问题和解决问题的能力,提高了学生的知识转化能力和实际动手能力。 
  参考文献 
  1W.Fischer, A.Lindemann.Circuit Simulation in a Research Oriented Education of Power Electronics J.IEEE.2008. 
  2岳云涛.一种新型案例式教学法的探索与实践J.中国现代教育装备,2008,(7)96-97. 
  3林若波,彭燕标.虚拟仿真技术在“电力电子技术”课程教学中的应用J.云南民族大学学报, 2013,22(5)378-381. 
  4朱晓东,高继贤.SIMULINK在电力电子中的应用J.东北电力学院学报,2005,25(4)85-89. 
  5Mushi J.F,Kun Han,Guozhu Chen.Design and Implementation of Wind TurbineImitation System for D,irect Drive Permanent Magnet Synchronous Generator usingDC MotorJ.Sustainable Power Generation and Supply,IEEE,20091-6. 
  6刘桂英,粟时平.电力电子技术的Matlab/Simulink教学仿真实践J.电气电子教学学报,2011,33(2)87-89. 

  

浅谈城市生活垃圾的处理方法

  中图分类号R124.3文献标识码A
   城市垃圾处理方法主是焚烧处理、卫生填埋处理和堆肥处理,由于每处理100吨/日垃圾的成本通常在4干万元以上,地方财政难以承受,所以,在我国城市使用焚烧处理比较少。本文主讨论利用垃圾焚烧后灰渣的主途径,底灰经预处理后资源化利用,而飞灰经稳定化处理后填埋,是今后比较适合我国国情的灰渣管理策略。
  关键词垃圾焚烧,灰渣、底灰管理
  1概 述
  1.1卫生填埋处理我国消纳城市生活垃圾的有效方法是采用直接填埋法,也是所有垃圾处理工艺剩余物的最终处理方法。但是,许多城市的垃圾仍有大多采取露天堆放,没有任何防护措施。每一个垃圾堆放场都成了一个污染源,大量垃圾污水由地表渗入地下,对城市环境和地下水源造成严重污染。 填埋处理方法是一种最通用的垃圾处理方法,它的最大特点是处理费用低,方法简单,但容易造成地下水资源的二次污染。随着城市垃圾量的增加,靠近城市的适用的填埋场地愈来愈少,开辟远距离填埋场地又大大提高了垃圾排放费用,这样高昂的费用已经无法承受。
  1.2堆肥处理将生活垃圾堆积成堆,保温至70℃储存、发酵,借助垃圾中微生物分解的能力,将有机物分解成无机养分。经过堆肥处理后,生活垃圾变成卫生的、无味的腐殖质。既解决垃圾的出路,又可达到再资源化的目的,但是生活垃圾堆肥量大,养分含量低,长期使用易造成土壤板结和地下水质变坏,所以,堆肥的规模不易太大。
  1.3焚烧处理焚烧处理的优点是减量效果好(焚烧后的残渣体积减少90%以上,重量减少80%以上),处理彻底。城市生活垃圾焚烧灰渣根据其收集位置的不同,主可分为底灰和飞灰。底灰一般包括炉排渣和炉排间掉落灰,有些焚烧厂也将锅炉灰与炉排渣混合收集并处理处置。底灰占了灰渣总量的80%左右(重量计),主由熔渣、黑色及有色金属、陶瓷碎片、玻璃和其它一些不可燃物质及未燃有机物组成。飞灰是指在烟气净化系统(APC)和热回收利用系统(如节热器、锅炉等)中收集而得的残余物,约占灰渣总量的20%左右,其中的APC飞灰包括烟灰、加入的化学药剂及化学反应产物,其物理和化学性质随焚烧厂烟气净化系统的类型不同而有所变化。
  炉排渣的可浸出重金属(如Pb、Cd、和Hg等)和溶解盐的浓度在各种灰渣中基本上是最低的,其物理化学和工程性质与轻质的天然骨料相似;炉排间掉落灰的细颗粒含量高,因而元素Pb和Al的含量较高;锅炉灰的易挥发金属(如Cd、Zn)的含量有时会比较高;并且含有微量有机污染物,因其所含的细颗粒较多,使之持水量高,易冻胀又难压实。因此,在目前,不含炉排间掉落灰和锅炉灰的底灰被认为是最有利用价值的部分。
  2 灰渣的资源化利用用途及其环境影响
  2.1石油沥青铺装路面的替代骨料
  MWC底灰或混合灰渣,经筛分、磁选等方式去除其中的黑色及有色金属并获得适宜的粒径后,可与其它骨料相混合,用作石油沥青铺面的混合物。这在美国、日本及欧洲一些国家均有使用。
  为避免灰渣会对沥青产生较高且不均匀的吸附,其热灼减率不能大于10%。并且,示范工程的测试结果表明,只处置得当,灰渣沥青利用并不会对环境造成危害。
  通过对底灰-沥青混合物渗滤液9年的跟踪测试,研究者发现即使用保守的方法估计,底灰中Pb、Cd、Zn和其它成分的9年累计释放量也仍然是很低的。
  研究者们也对某种用于沥青中的商品化灰渣骨料,美国工程材料公司制造,由去除黑色及有色金属后的底灰制成)利用的预期生命周期及其对人类健康和环境的影响等进行了综合风险评价。评价结果认为只采用适当的管理技术,该骨料沥青利用的所有健康风险均低于美国环保局认为的可接受风险目标值;骨料中最有可能造成潜在危害的元素为Pb,但其危害程度也低于实施中的健康标准;该骨料的沥青利用不会对人类和环境造成不可接受的影响。
  2.2水泥混凝土的替代骨料
  在美国和荷兰,底灰(或混合灰渣)被用作混凝土中的部分替代骨料。最常见的是将底灰、水、水泥及其它骨料按一定比例制成混凝土砖,这在美国已有商业化应用。
  1985年起,美国大学海洋科学研究中心废物管理所(WMI)开始评估稳定后MWC灰渣的各种海洋和陆地利用的可行性。他们在海底,用稳定后焚烧灰渣制成的水泥砖建成了两座人工暗礁。结果他们用几个能源回收厂的焚烧灰渣制成了符合或超过美国材料试验标准(ASTM)的水泥砖,证明了灰渣建材利用的技术可行性。结果表明船库内的空气质量与周围大气相同;灰渣中的环境相关污染物能被有效地截留于水泥基质中;工程测试还表明该灰渣砖与标准混凝土砖的抗压强度相当。
  2.3填埋场覆盖材料
  混合灰渣用作填埋场覆盖材料是美国目前用的最多的资源化利用方式。
  由于填埋场地自身的有利卫生条件含环境保护设施如防渗层及渗滤液回收系统等,灰渣因重金属浸出而对人类健康和环境的不利影响可以得到很好的控制;灰渣若用作填埋场覆盖材料,可不必进行筛选、磁选、粒径分配等预处理工艺。因此在经济上、环境上和技术上,灰渣用作填埋场覆盖材料均是一种非常好的选择。
  通过对专用混合灰渣填埋场渗滤液的分析15表明,渗滤液中的重金属浓度均低于毒性浸出测试最大允许浓度,灰渣样品中的2, 3, 7, 8-TCDD毒性当量低于美国疾病控制中心推荐的居住区土壤限值,且土样中的浓度也低于此限值,土样中重金属浓度不超过背景值。但需引起注意的是,灰渣填埋场渗滤液中的溶解盐浓度较高,常高出饮用水标准值几个数量级以上。因此,在将底灰用作填埋场覆盖材料(因为底灰中的溶解盐含量较低,而飞灰则高出许多)时,需监测其渗滤液中的溶解盐情况。
  2.4路基、路堤等的建筑填料
  由于目前填埋库容的紧张、重新选址的困难和填埋费用的昂贵,以及天然骨料缺乏的压力,底灰用作停车场、道路等的建筑填料,成为欧洲目前灰渣资源化利用的主途径之一,在美国也有一些示范工程应用。
  底灰的稳定性好,密度低,其物理和工程性质与轻质的天然骨料相似,并且焚烧灰渣容易进行粒径分配,易制成商业化应用的产品,因此使之成为一种适宜的建筑填料。欧洲多年的工程实践经验表明,这种灰渣资源化利用方式是成功的5。
  3 灰渣利用的规定及相应的处理措施
  灰渣的资源化利用已被证实是可行的,但由于灰渣中也含有一些有毒有害的污染物,如重金属(主来自生活垃圾。通过焚烧,家庭垃圾中33%的Pb、92%的Cd和45%的Sb迁移至飞灰中)呋喃等,直接利用可能会对人类健康和环境造成不利影响;并且未经处理的灰渣不一定能满足建筑材料所规定的技术求,因此,灰渣在利用前,需进行预处理,有时还需进行固化/稳定化处理(主为飞灰),满足一定求后方可利用。
  目前的灰渣预处理技术主有筛选(调整粒径范围),磁选(去除黑色金属,主为铁),涡流分选(去除有色金属),老化/风化一至三个月(降低溶解盐浸出浓度,改善其物理化学性质)。处理技术有提取/回收,玻璃化、熔融等热处理法,固化/稳定化(水泥固化、沥青固化、石灰稳定、化学药剂稳定法等)和蒸发结晶(去除Hg)等。除对灰渣进行处理以改善其利用可能外,对其利用的环境条件也有所限制。
  4 结语综上所述,建立垃圾焚烧厂作为我国目前处理垃圾的一项重措施,具有广阔的应用前景。
  
  
  参考文献
  1 张益. 我国生活垃圾处理技术的现状和展望J. 环境卫生工程, 2000, 8(2) 81 ~ 84.
  2 林丰. 城市生活垃圾焚烧炉可行性方案的分析研究J. 环境保护, 1999, 10 13 ~ 15
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会卷曲的玻璃改变制造业

    2011年,康宁公司一个名叫特里·奥特的研究人员碰到了一个公司成立160年以来从未遇见的难题如何制造出可以卷在滚轴上的玻璃。 
这一挑战之所以出现是因为康宁公司开发出一种名为WilloW的新型玻璃,这种玻璃像纸一样薄,性能也和纸有点像。你一抖,它会咧咧作响,也可以弯曲成卷。它可作为更轻薄的手机和平板显示屏的主组成部分,也可以制成全新的产品,比如能够适应你手腕曲线的显示屏。 
发明新玻璃本身对康宁来讲就是一大成就,公司也生产大结实耐用的大猩猩玻璃用于苹果iPhone和其他移动设备上。但是Willow的厚度只有大猩猩玻璃的三分之一,如果康宁无法实现大批量生产,无法让顾客用在自己的生产线上,这项突破就是无意义的。康宁公司解决量产问题的方式说明了技术创新在多大程度上取决于研发和制造之间的紧密联系。 
奥特供职于康宁在纽约的研发机构的团队,Willow玻璃由该团队研发而成。2011年9月,他转职到康宁在肯塔基州啥罗兹堡的展示设备厂,寻找商业化规模生产WilloW玻璃的方法。这差事可不容易。康宁的工厂一般负责切割加工用于显示屏的小玻璃片。想生产出三个足球场那么长的长条玻璃,奥特原本必须重新设计生产线。现在的方法比生产单片玻璃更划算,因为每切割一次都不可避免地造成玻璃的浪费,但这种方法只有在玻璃的轻薄程度和柔韧度都到了足以卷成卷的程度才可能实现。 
一些工序很直截了当WilloW由康宁的核心制造技术制成,该工艺名为融化塑型。其中包括将玻璃在加热槽中加热。在适当的温度下,熔融的玻璃会均匀的沿着边缘涌出,并在底部凝固,在这里被向下拉至竖直的薄板上进行切割。 
但为了能在连续的薄板上生产出WilloW,奥特的团队必须弄清在玻璃熔化后,以什么样的合适速度将其拉出,才能确保玻璃平面的连续性。将玻璃卷成卷的生产过程也需新设备。奥特的团队开发了一种薄塑料定位签来齐边,同时避免玻璃和滚子的任何部位相接触,二者接触将导致表面出现瑕疵。现在,康宁必须让其客户知道如何将Willow用于他们的生产线上。尽管连续式的卷对卷工艺是使用像WilloW这样的成卷产品的最有效的方式,但是展示设备厂不使用卷对卷设备,而是一整片玻璃。所以,康宁副总裁迪帕克·乔杜里(DipakChowdhury)与公司的合作方一起帮这些客户开发能够向现有生产线送入成卷玻璃的设备和工艺。最终,如果WilloW取得了商业上的成功,客户也许会开发基于卷对卷生产工艺的新设备。 
乔杜里说,首台使用Willow玻璃的设备将于年内出现。不过,奥特找到了实现方法已经可以称得上是一次成功了。在他和他的团队测试WilloW产品的过程中,有些玻璃碎了,但奥特说“每条生产线都会发生碎玻璃的一刻,我们做的就是,扫干净,继续测试。”

  

共建共享助推前海自贸区通信基础设施跨越式发展

   前海自贸区是深圳特区中的特区,肩负着国家赋予的电信改革创新的使命。前海信息通信发展有限公司作为前海自贸区通信基础设施建设的主力军,以第三方的管理主体,精耕细作,精雕细琢,通过共建共享和三网融合的发展原则助推前海通信事业跨越式发展。 
  关键词 共建共享 三网融合 电信体制创新 
  前海自贸区是深圳前海蛇口自贸片区的重点发展区域之一,已先后被确定为深港粤深度合作的重点区域,国家“一带一路”战略的国内支点,粤港澳服务贸易自由化的先行先试区,深圳特区新一轮改革创新的前沿阵地。在深圳市通信管理局和前海管理局的推动下,2014年10月前海成立了信息通信发展有限公司(简称信通公司),以其作为前海自贸区通信设施的第三方建设和管理主体。 
  信通公司自成立以来就肩负起自贸区通信基础设施建设的重任,并锐意进取、奋力开拓,勇当电信机制改革的排头兵。信通公司根据工信部2008235号文、《前海深港现代服务业合作区综合规划》、《智慧前海总体规划与设计》等规划的求,秉承“三网融合、共建共享、网运分离、公平接入”的原则,积极协调电信运营商、房地产开发商等单位,以第三方的身份大力推进前海自贸区通信基础设施的建设,提升通信基础设施的共建共享、集约化利用水平,实现了前海自贸区通信基础设施从无到有、从无序零散到有序健全的跨越式发展,有力的促进了前海自贸区经济社会的升级转型。 
  2015年12月,前海自贸区首个通信基础设施共建共享型大厦—前海周大福全球商品购物中心成功投入运营。该大厦的楼外接入管道和光缆、室内无线分布系统均由信通公司以第三方的身份代替三大电信运营商及广电运营商实现了统一快速的建设。随着该大厦商户的陆续进驻,现三大电信运营商及广电运营商均已正常开通宽带业务、数据专线业务、移动通信业务等。统一的通信基础设施不仅屏蔽了电信运营商的各自为战、资源浪费,为商业用户带来了良好的网络体验,也避免了建筑物线缆线孔的盲目建设,并获得周大福大厦业主的良好评价;而前海信通公司第三方的主体身份也屏蔽了三大运营商及广电公司等公司通信设施共建共享的难度和速度。 
  2016年以来在,前海信通公司在前海管理局的指导下,精雕细琢、主动作为。比照前海周大福全球商品购物通信基础设施共建共享的建设运营模式,前海信通公司积极协调前海自贸区内各个房地产开发商、三大电信运营商、广电公司,推进各个大厦的通信工程建设进度,满足三大电信运营商和广电的建网需求,进一步深化通信设施的共建共享工作。截至2016年年底,前海自贸区范围内共建共享型物业大厦如下表所示 
  已交付运维前海周大福购物中心、前海深港创新中心、前海时代一期(共5栋)、前海卓越一期(共2栋)。 
  施工中前海时代二期(共14栋)、前海卓越二期(共4栋)、前海法治大厦、前海国际金融中心、前海华润金融中心(共5栋)、前海世贸金融中心、前海自贸大厦、前海嘉里中心大厦(共6栋)、前海香江金融中心。 
  2016年以来在,前海信通公司配合市政道路规划建设,对前海自贸区建筑物红线外的通信管道和主干光缆统筹规划、精耕细作。截至2016年底,已交付信通公司運维的共建共享型通信管道和共同沟约40公里,通信井盖约200多个,通信光缆约100多根,并已完成对桂湾、前湾、妈湾三大片区环路光缆和交接箱的规划,各个片区与三大运营商对接的多路由管道等在建通信管线设施均在有序推进。以共建共享为基础的“宽带光纤之区”、“全光之城”已经从梦想变为现实。 
  2016年,前海信通公司根据三大电信运营商室外无线基站的建设需求,开展了共建共享型室外宏基站、室外微站、路灯微站等多种通信基础设施的建设探索。在前海的未开发区域或人员通信需求较少的地段,信通公司配合无线信号覆盖求较高的深圳移动公司开展了室外小微站的建设;在 CBD商务办公区域,信通公司依托高层大厦中部的避难层或矮层建筑的楼顶,统一新建共享型光电缆及抱杆等通讯设施,满足三大运营商的室外宏站建设需求。值得一提的是,在物联网、4.5G/5G、一体化微型基站等各种新技术迅猛发展的行业背景下,前海信通公司大胆创新、勇于进取,先后同铁塔公司、中电科智慧城市研究院公司等单位开展合作,积极探索灯杆基站、智慧路灯、城市物联网的运营管理模式,为无线城市、智慧城市的发展积累新的经验。 
  2017,前海信通公司将一如既往、开拓创新,在大规模推进共建共享型通信基础设施建设的同时,探索推进国家的“三网融合”战略和电信体制创新;在“公平接入”的战略原则下,适时开展与香港、澳门电信运营商的融合创新;同时积极探索智慧城市的运营管理经验,助推前海自贸区发展的更好更快。

  

沈阳地铁二号线电客车半自动车钩介绍及连挂问题分析

   一 关键词地铁 二号线 半自动车钩 连挂
  沈阳地铁二号线电客车车钩系青岛四方车辆研究所制造,型号为CG-5密封式地铁车钩装置,分为头车半自动车钩,中间车半永久牵引杆钩缓装置两种形式。头车半自动钩缓装置位于电客车的头尾端,其作用是保证列车组之间的机械连接和风路的自动连接和自动分解。主功能包括自动机械连挂、自动气路连挂、人工电路联挂、能在车站车场以手动气动解钩、通过弹性缓冲器实现能量吸收功能、为吸收能量设可压溃筒、对中装置等功能等。
  
  图1 半自动车钩
  二 主技术参数
  2.1 整体参数
  纵向拉伸屈服强度 ≥640 kN
  纵向压缩屈服强度 ≥800 kN
  车钩长度 1350 mm
  最大水平摆角±35°
  最大垂直摆角 ±6°
  2.2 缓冲器参数
  行程 ≤73 mm
  静态容量≥14 kJ
  动态容量≥24 kJ
  2.3 压溃变形管参数
  行程 185 mm
  稳态力 600 kN
  三 半自动车钩解构组成
  头车半自动钩缓装置由连挂系统、压溃装置、紧凑式缓冲系统和过载保护装置四部分组成,如图1所示。
  3.1 连挂系统
  CG-5 机械车钩的连挂系统采用既有密接车钩通用的凸锥、凹锥形式和半圆形钩舌结构。这种结构形式简单,连挂解钩动作灵活,容易提高车钩连挂部分的强度,并可以保证拉压强度一致。
  当两车连挂时,凸锥插入对侧车钩凹锥内,凸锥内侧面压迫对方半圆钩舌沿逆时针方向转动40°,并压缩解钩风缸弹簧。两钩连接到位后,车钩连接面相互接触,两钩钩舌在解钩风缸弹簧作用下恢复原位,车钩进入闭锁状态。解钩时,操作人员扳动解钩手柄,推动钩舌逆时针方向转动40°至开锁位置,此时两钩即可分解。凸锥、凹锥在车辆连挂时起到定位和导向作用,决定了密接车钩的连挂范围。本方案的密接式车钩可以保证两钩纵向中心线之间存在5°夹角也能够正常连挂,这一特性保证了车钩能在R135m 小曲线上顺利连挂。该车钩与压溃装置的接口通过连接环实现连接。头车连挂系统钩体上方装有总风管连接器和解钩管连接器,可以在列车连挂时自动连接列车管路,在列车分解时自动切断管路。
  3.2 压溃装置
  半自动钩缓装置的压溃装置的压溃装置采用膨胀式压溃管。压溃管具有较大的能量吸收能力,当列车在运行或连挂过程中发生碰撞,钩缓装置受到的纵向载荷大于额定值时,压溃管就发生作用产生塑性变形,最大限度吸收冲击能量,以达到保证车辆人身安全和保护车辆设备的目的。
  在正常使用中,钩缓装置在牵引工况时,牵引载荷会通过压溃装置内部的刚性连接来传递,变形元件不受到影响;在压缩工况时,钩缓装置所受载荷低于压溃装置触发力值时,变形元件不发生动作,压缩能量由弹性胶泥缓冲器来吸收。
  3.3 紧凑式缓冲系统
  紧凑式缓冲系统采用弹性胶泥缓冲系统,由安装吊挂系统和弹性胶泥缓冲器两部分组成。弹性胶泥缓冲器在结构上与安装吊挂系统融为一体,承担钩缓装置的弹性缓冲、水平对中、垂直支撑等功能。
  弹性胶泥缓冲器通过安装吊挂系统的拉压转换,在拉、压两个方向均能吸收24KJ载荷。相比紧凑式缓冲器常用的橡胶吸收元件而言,弹性胶泥缓冲器寿命更长,能量吸收特性和舒适度更高。在安装吊挂系统中,支承装置支撑整个钩缓装置保持水平;回转装置为整个钩缓装置提供水平和垂直面内的转动自由度;对中装置使整个钩缓装置向纵向中心线回复、使其自动对中。在对中装置中,对中机构弹簧力为整个钩缓装置提供一定范围内的水平对中力矩,使其在在水平方向±16°范围之内,有较大对中旋转力矩,超过±16°对中力矩消失,但是钩缓装置可以继续旋转到±20°的范围,以方便在特殊环境下的检修作业。
  3.4 过载保护装置
  过载保护装置采用过载保护螺栓装置,用于列车在超速连挂或者受到强烈冲击所收外力超过标定值时,使车钩脱离车体安装板向后回退,以使车体上的防爬器互相咬合。整个钩缓装置通过4个过载保护螺栓安装在车体上。过载保护螺栓使用可在额定载荷下断裂的结构,来达到过载保护的目的。正常牵引状态下,安装座顶靠在车体安装板的后部,将牵引力传递到车钩,过载保护螺栓并不承受牵引力。在钩缓装置受压缩载荷状态下,受到压缩载荷达到过载保护装置额定触发力时,过载保护螺栓发生断裂,车钩与车体安装板脱离,车钩向后运动。
  
  图2 半自动车钩的连挂状态(上)和分解状态(下)
  四.半自动车钩连挂问题
  4.1问题描述
  当电客车进行工程车或电客车连挂时,会经常出现连接失败的情况,需在轮对下打铁鞋阻行装置,连挂速度等求才能保证车钩连挂上。这样对相关施工作业效率产生较大影响。
  4.2 问题分析
  通过现场对车钩钩锁位置连挂处的凸锥、凹锥形和半圆形钩舌结构进行观察测绘。发现钩舌部门连接长度在30mm,并且在左右也有一定的晃动余量,钩舌根部的灵活性也不能有所保证。建议在今后的架修中,将钩舌部门进行一定的结构改进,并且定期为活结处涂油,保证其正常使用的灵敏度满足连挂的使用求。
   参考文献
  1. 《沈阳地铁二号线维修手册》
  2. 《地铁设计标准GB50157-2003》
  3. 《沈阳地铁连挂操作规程》
  注文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。

  

浅析桥梁施工技术

  
   随着我国经济的飞速发展,国家越来越注重桥梁工程的技术,桥梁工程常常因为裂缝而影响桥梁的建设和使用。裂缝再经过长时间的负载力和外界因素的影响,会不断的加大和扩展,从而引起混凝土表层的脱落、钢筋被腐蚀等严重影响桥梁的使用时限,严重者还会使得桥梁垮塌,危害人们的生命财产安全。本文从裂缝形成原因进行分析,提出几点控制裂缝的施工控制技术。
  关键词桥梁;混凝土;裂缝;原因;控制技术
  Abstract With the rapid development of China’s economy increasingly focused on the technology of bridge engineering, bridge engineering affect the bridge’s construction and use often because of cracks. Cracks again after a long load and external factors will continue to increase and expansion, which led to the shedding of the concrete surface, steel corrosion and serious impact on the use of the bridge time limit, severe cases will make the bridge collapse, endangering people lives and property. From crack formation to analyze the causes to make a few Cracks in control technology.
  Keywords bridge; concrete; cracks; reason; control technology中图分类号 TU74文献标识码A文章编号
  
   一、混凝土施工裂缝形成原因
   结构性裂缝和非结构性裂缝是裂缝最基本的两种类型。其中结构性裂缝一般分为设计结构性裂缝和施工结构性裂缝。非结构性裂缝一般分为塑性裂缝、收缩裂缝、温差裂缝、龟裂缝及其它侵害性裂缝。
   (一)结构性裂缝的形成原因
   1、设计性裂缝
   设计性裂缝形成的原因为模型计算不精确;结构受力假设与实际情况不吻合;结构安全系数不够;结构刚度不足;构造处理不当;荷载计算不准确;设计断面不足;内力与配筋计算错误;钢筋设置偏少或布置错误;结构设计没有考虑施工的可能性;设计图纸不明确等。
   2、施工性裂缝
   施工性裂缝形成原因为没有专员在场时非专业人员进行施工;不按设计图纸施工;乱堆放施工机具和材料;不了解预制构件的结构受力特点,随意翻身、起吊、运输、安装;擅自更改结构施工顺序,改变结构受力模型;不对结构做机器振动下的疲劳强度验算等。
   (二)非结构性裂缝的形成原因
   1、塑性裂缝
   塑性裂缝形成原因为在施工过程中,进行混凝土的浇筑,在经过五个小时左右,混凝土会发生强烈的反应,从而逐渐形成分子链,出现水分蒸发和沁水现象,同时混凝土会失水收缩,骨料自重大就会下沉,这时若钢筋阻挡其下沉便会形成沿钢筋方向的裂缝。这样的塑性裂缝一般多发生在在构件竖向变截面处。
   2、收缩裂缝
   收缩裂缝形成原因为在施工过程中,在混凝土结硬后,表层会与外界发生物理和化学上的反应,使得水分不断蒸发,湿度也随之降低,从而使得混凝土的体积变小,加上混凝土表层的水分损失快,其内部损失很慢,此时就会发生表面收缩强烈而内部收缩缓慢的不均匀的收缩,当表面混凝土承受的拉力超过其抗拉强度时就会形成收缩裂缝。一般混凝土在结硬以后就会容易出现收缩裂缝,尤其在需大量钢筋的桥梁建筑中,其表面就更容易出现收缩裂缝。
   3、温差裂缝
   温差裂缝所形成原因为由于混凝土自身的温度与外界环境温度不一样,当混凝土自身的温度在发生变化时,混凝土这时就会因温度的差异而发生不均匀的收缩就会形成裂缝。
   一般混凝土在浇筑后就会用模板将其隔离,这时水泥所产生的热量就不能很快的散发到空气中去,由于早期混凝土构件被模板等材料隔离,水泥水化所产生的热量无法及时散发到空气中,在二十小时内混凝土的温度会随时升高,但在两到三天的时间后,热量会不断散发直至混凝土冷却,这时混凝土就会发生收缩现象,这样的收缩受到内部钢筋和外部模板的共同作用下最终导致混凝土开裂,形成裂缝。这样的裂缝更容易发生在冬季的桥梁工程建设中。
   4、龟裂缝
   龟裂缝形成原因为由于相对湿度低、模板的渗透性低、混凝土中水泥用量过大等原因致使混凝土表面形成形状不规则的微细裂纹。
   5、侵害性裂缝
   侵害性裂缝形成原因由于混凝土与空气、水等接触后会发生有害的化学反应,加上混凝土中的钢筋生锈造等使得混凝土的拉力加大所形成裂缝。
   二、桥梁混凝土裂缝的施工控制技术
   (一)材料的控制
   混凝土构件质量的优劣关键在于具体的施工工艺。这不仅求具体操作过程必须根据相关规范进行,还需严格的检验施工的原材料。根据混凝土需进行配比试验,例如,在高温环境下或是雨后对砂、碎石应进行含水量实验,在发现问题的同时不断调整材料的配比,这样才能保证材料的准确无误,最终才能确保混凝土的施工质量。
   (二)质量的控制
   1、在水泥的选用和用量上须把握好
   为使水泥用量减少就可以优先选用525R,425R普通水泥等高标号水泥;想减少水化热,就选用低热水泥;为延缓峰值可以尽量选用后期强度大的水泥。
   2、在骨料级配和含泥量上须控制好
   在混凝土的配料中千万不能使用海砂,不能参混有机质的杂杂质。须选用10~40mm的连续级配碎石,细度模数为2.80-3.00的中砂,并且砂、石的含泥量控制在1%以内。
   3、在外加剂的选用和用量上须斟酌好
   在混凝土中掺加一定用量的外加剂来进行缓凝、改善塑性,例如增加一定量的防水剂、膨胀剂、减水剂、缓凝剂等外加剂。
   4、适当的增加预埋件
   在混凝土易开裂部位埋设一些预埋件,例如可以在其加上应力应变传感片,这样的传感片可以直接测试拉应力,从而可以更好的控制混凝土,防止裂缝的产生;还可以在基础面筋上可加设铁丝网或小直径的钢筋网,以提高混凝土的表面抗裂性。
   5、在施工技术和技术管理上进行改进和加强
   在技术上,通过不断的试验和专研来改进现有的施工技术,或是施工过程中尽量采用先进的技术;在管理上,在施工前做好原材料的检验、试验工作,在施工中严格根据设计方案及相关求进行指导工作及施工工作,明确分工,责任到人,对每次检测或检查做好详细记录,对将会出现裂缝,及时采取防止方法。
   (三)温度的控制
   为了防止裂缝,减轻温度应力重点是控制温度和改善约束条件。具体措施如下
   1、降低混凝土的浇筑温度可以在拌合混凝土时用冷水将碎石冷却。
   2、利用浇筑层面散热在夏天进行浇筑混凝土时可以减少浇筑的厚度。
   3、进行内部降温可以在混凝土中埋设水管,并通入冷水。
   4、控制好混凝土的入模温度。在春秋之际,一般的大体积桥梁的混凝土浇筑会选在此时施工,因为此时的温度最适合进行混凝土的浇筑。如果在夏季须进行施工则须采取有措施来降低入模温度,且在浇筑混凝土时不宜让混凝土受到太阳的暴晒。
   5、控制好拆模时间。例如,在气温骤降时进行表面保温措施,避免混凝土表面产生急剧的温度差。当混凝土温度高于外界气温时可以适时的考虑拆模时间,来防止混凝土表面的早期裂缝。
   在混凝土结构中,会经常出现裂缝的现象。随着时间的推移和外界的影响,混凝土的内部构造会不断发生变化,加上钢筋的锈蚀,混凝土的碳化等影响,小裂缝会逐渐演变成大裂缝,最终严重威胁人们生命财产的安全。因此,准确分析好裂缝的产生原因,研究防治方法,保证桥梁的质量,从而确保人们的生命财产安全,在给人们带来方便的同时,更是促进了建筑业的发展。
   三、结束
   随着科技的不断发展,桥梁工程的施工工艺技术的也在不断提升和完善,从而大大提高了桥梁的质量,但桥梁的表面还是会经常出现裂缝现象,日长月久就会造成很大的隐患,所以,从裂缝的控制抓起,来改变桥梁的外观质量,从而充分发挥桥梁的使用价值。混凝土桥梁在建造和使用过程中,因出现裂缝而影响工程质量。特别是有些裂缝在使用荷载或外界物理、化学因素的作用下,不断的生和扩展,引起混凝土碳化、保护层剥落、钢筋腐蚀,使混凝土的强度和刚度受到削弱,耐久性降低,严重时甚至发生垮塌事故,危害结构的正常使用,必须加以控制。我国现行公路、铁路、建筑、水利等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用。工程实践证明很多裂缝是可以克服和控制的。

  

小学英语两极分化现象的解决对策

     随着英语教学出现的低龄化趋势,小学一些班级开始出现了较为严重的两极分化现象,针对这一现象,英语教师应该采取怎样的措施与方法来改善与预防呢?实践证明,在了解学生学习现状,查明原因,对症下药同的时,教师更充分信任学生,全身心地投入课堂教学,关注每一位学生,并不断鼓励后进生树立学习信心。 
  关键词预防;小学英语;两极分化 
  中图分类号G622 文献标识码B 文章编号1002-7661(2013)24-052-01 
  美国教育学家布鲁姆说,如果按规律有条不紊地进行教学,如果在学生面临困难的时候和地方给以帮助,如果为学生提供足够的时间以便掌握,那么所有的学生事实上都能够学好。在英语教学中我遇到的最大问题就是两极分化现象。如何防止英语学习中的两极分化现象,是英语教师的首任务。那么我们怎么防止学生英语学习的两极分化呢,通过教学实践,我认为可以从以下几个方面入手 
  一、激发学生的求知欲,保持学生的学习兴趣 
  1、英语教师应在设置课堂活动形式上下功夫 
  英语课堂是学生知识的主来源,教师向课堂40分钟质量,在课堂上充分调动学习的学习积极性,力争让每一位学生都有收获。针对学生英语水平参差不齐的状况,教师在教学中做到心中有数,了解学生,熟悉教材,在讲授每一个知识点时,尤其帮助学生掌握正确的学习方法,多培养学生用英语说话的能力。采用集体练习和个别练习相结合的方法,并且在个别练习时始终保持对学困生的关注。先通过集体练习,发挥好学生的优势,让学困生在好学生的带动下逐渐熟悉所学语言,为其轻松进行个别练习打下基础。使其在课堂上表现得更加出色,促使每个人都有机会参与课堂,表现自我,让他们明白自己只努力,就可以有所收获,不断进步。充分发挥小学生获得成就感的心理特点,使学生的学习主动性和自觉性得到增强。随着学生自信心的不断增强,学习效果的不断提高,学生的学习负担就会逐渐减轻,学习速度会不断加快,学习兴趣也就会自然保持。 
  2、教师应根据实际情况采取合适的解决策略去解决 
  有些学生对英语感兴趣,也非常愿意说,可是在学习英语过程中确实存在能力问题,那么教师可以取得与家长的联系,让其在课余督促自己的孩子听,说,做到“以勤补拙”。对于那些性格内向,羞怯,对自己缺乏信心的孩子们来说,第一节英语课,第一次开口尝试是非常重的。教师在第一节英语课上营造一种轻松,和谐,愉悦的学习氛围,让所有的孩子觉得学习英语非常容易。同时,教师应及时发现那些性格内向,对自己缺乏信心的孩子,应该把第一次尝试的机会给这些学生,从让他们跟着自己说一个简单的句子开始。哪怕仅仅只是一个单词,只他们能够基本准确地说出来,就给予赞扬。对于处于两极分化末端的学生来说,帮助他们树立起学习的信心是极其重的。只能让他们在第一次尝试中体验到安全感和成就感,自然就能产生学习英语的兴趣。 
  二、增强学生的自信心 
  自信心在英语学习中具有重作用。在教学中,教师用极大的耐心和宽容心去积极地引导他们,并细心捕捉他们的闪光点,有意识地为他们创造展示自我、获得成功的机会。 
  1、面向全体,给学生创造成功的机会 
  教师在教学中给每个学生提供充分的表现机会,惠及学困生的需求,多向他们介绍一些好的学习方法。 
  2、尊重差异,重视每个学生的课堂收获 
  充分了解所有学生的现有英语水平和发展需求,肯定他们的努力,以宽容的态度接纳学生的错误。如,对学生口语表达所犯的语句毛病不当面指责;激励他们勇于面对,求学生之间互不取笑。使他们保持学习英语的信心,体验学习的快乐,获得学习英语的成功感受,找到学习英语的信心。 
  3、分层作业 
  分层作业求对优、中、学困生给予不同层次的目标和不同求的指导,让不同层次的学生都能得到充分发展。作业和练习是巩固知识和技能的主途径,是影响学习成绩的一个重的环节。这种做法可以使优生高层次地运用所学知识,学困生基本掌握所学的知识。如用英语描述一个人,学困生会用“He’s a man. He’s tall”来描述就行了,中等生就用“He’s a tall man. He is hard working”,而优等生则用“He’s a tall man. He works hard. I like him”来描述。使他们变消极为主动,增强他们克服困难的信心。 
  4、合作互助,共同进步 
  小学英语教材是按结构和功能相结合的原则编写的一种口语课程,以对话形式体现语言功能,每个对话都设计了情景,并配以生动形象的插图。因此,活动式学习成了小学英语课堂的主体。无论是同桌操练、小组活动,还是情境表演,都需学生间的精诚合作。在合作中,同学间相互弥补、借鉴、启发、点拨,增进了彼此间的了解;同时也消除了羞涩感,变得善于说、敢于说,充分发挥自己的聪明才智,展示出自己的才能。有效的合作学习,不仅能使学生获得良好的学习能力,而且能促进后进生的学习。小学生非常看重集体荣誉,当老师把他们分成一个个小小组时,他们会自然而然地取长补短,好的学生拼命地指导、帮助差的学生。当他们的合作取得了成功,得到了好评时,他们很可能觉得在学习上取得了成功,从而提高了学习兴趣,更增进了合作精神。教师经常对于补差工作有“心有余而力不足”之感,于是产生了“黄金搭档”。这样学困生的学习难度在合作活动中不断被分解、降低、弱化,保护了他们的学习积极性,学习有起色,进而自尊得到满足。同时还调动了学困生学习英语的积极性,防止了困难累积,不产生“滚雪球”的效应。 
  总之,教师面向全体学生,引导学生积极主动参与,激发学生的学习兴趣,培养学生的自信心,使学生主动发展。只我们用自己的身心去影响学生,用自己的激情激发学生的激情,着眼未来,定会海阔天空。

  

高校思想政治教育双主体教学模式探讨

   双主体教学模式是当前教育界的一大热点话题,将其引入高校思想政治教育之中,构建高校思想政治教育双主体教学模式,对提高思政教育实效性、培养学生创新精神及促进学生全面发展有着积极意义。 
  关键词思想政治教育;双主体教学;高校 
  我国政府历来高度重视大学生思想政治教育工作,总体而言,当前大部分学生的思想健康状况良好,思想政治教育工作队伍建设也取得了可喜成绩,但是,我们也应该看到泥沙俱下的一面部分学生受社会不良风气及西方文化的冲击,思想健康状况出现了一些问题,加强和改进大学生思想政治教育工作迫在眉睫。双主体教学模式以“既尊重学生主体地位,又尊重教师主体地位”为核心,在教育界受到了广泛关注,为高校开展思想政治教育工作提供了新的思路。 
  一、高校思想政治教育双主体教学模式的内涵 
  传统教育认为学生是教育过程中的纯粹客体,将教育片面理解为“教师教、学生学的活动”,实际上,教学是教师与学生之间的互动过程,师生之间相互作用,在这一过程中,教师是实施素质教育的主体,学生是学习和自我学习的主体1,这就构成了教学过程的“双主体”,思想政治教育也不例外。思想政治教育工作者主体性主体现在两个方面一是思想政治工作者是大学生思想政治教育工作的组织者。高校思想政治教育工作必须由思政教育工作者来组织,在工作开展过程中,充分发挥学校、社会及资源的作用,以更好地开展思想政治教育工作;二是思想政治工作者是大学生思想政治教育工作的实施者。思想政治教育工作者一方面把社会主流意识形态、党的大政方针等传递给大学生,另一方面又根据教学过程中学生的反馈,来调整教学内容、教学进度等,使大学生养成良好的思维品质和道德修养。大学生的主体地位主体现在能动性与创造性两个方面,能动性即大学生能凭借自己的知识、经验认识到自身思想水平与社会需水平的差距,有独立自主地选择接受或不接受社会主流意识的能力。创新性即学生能够根据自己的感受,为思想政治教育工作者提供意见。 
  二、高校思想政治教学双主体模式构建 
  高校思想政治教学双主体模式的构建是一项系统的工程,我们从以下几个方面入手,科学搭建思想政治教育双主体模式。 
  1.教学理念先进性是双主体教学模式构建的科学向导 
  教学理念简而言之就是教学活动的指导思想,是教育教学工作顺利开展的重力量。先进的教学理念能促进教育实践的开展,我们在搭建思想政治教育双主体教学模式时树立“以学生为本”的理念,使“以人为本”观念在思想政治教育领域具体化,进而促使思想政治教育工作顺利开展。 
  2.教学内容开放性是双主体教学模式构建的基础 
  思想政治教学双主体教学模式构建主包括以下几个点。第一,思想政治教育内容与社会焦点充分融合。教师根据国家、学校的求及学生的实际来选择合适的思政教育焦点。第二,思想政治教育内容与时代特征紧密结合。让师生对当前的国际国内形势有更为清醒的认识,增强他们的使命感。 
  3.教学过程民主性是双主体教学模式构建的保障 
  教学过程的民主性主通过教学准备、教学方法及教学手段来体现。第一,教学准备上。教学准备是思政教育工作者有效开展思想政治教育工作的前提,也是体现师生双主体作用的重方面。第二,教学方法上。教学方法是构成教育教学活动的重因素,是达到教学目的、实现教学任务的必备条件,也是影响师生关系的关键因素2。第三,教学手段上。教学手段是影响教学效果的重因素之一。 
  总之,高校思想政治双主体教学模式的构建使国家意志、教师意志、学生意志三者高度统一,促使思想政治教育工作目标能更好地实现。 
  参考文献 
  1刘 基.高校思想政治教育论M.北京中国社会科学出版社,200658. 
  2刘韵清,周晓阳.开放性教学论——高校思想政治理论课开放性教学新模式研究M.成都四川出版集团巴蜀书社,2010157. 

  

浅谈培养学生学习英语的兴趣

   培养学习兴趣,可提高学生学习英语的自觉性。兴趣是一种学习动力。学习英语的兴趣越浓积极性就越高,学习的效果就越好。如果能把兴趣培养成为一种英语 学习的心理需,就可以使学生逐渐养成自觉自愿主动学习英语的习惯。教师也改变传统的教育教学方法,真正实现教师角色的转变。激发学生学习兴趣,使学生 乐学爱学,生动活泼、主动地学。
关键词英语学习;培养兴趣;教学
学习中很有必培养学生的学习积极性,尤其是在英语学习中显得格外重。培养学生学习兴趣能变苦学为乐学,减轻学生的心理负担,从而达到减负 的目的。英语教学的关键在于一开始就让学生尝到甜头。对学习的兴趣常常能唤起学生废寝忘食的钻研劲头,使其全身心投入到学习中去,从而有助于其学习效率 的提高。近年来,国外外语教学理论界特别强调把激发学生的学习兴趣放在重的位置,强调让学生在轻轻松松的气氛中学习外语。在科学迅猛发展的今天,终身 教育已经是人们达成的共识。未来的社会将是一个需终身学习的学习化社会,终身教育代表了现代教育改革和发展的方向。一个人仅仅靠在学校里学到的知识已远 远满足不了日后走上工作岗位的需,他将经常迎接新时代不断产生的新知识的挑战。应对这一挑战的唯一办法是每一个人都终身学习。因此,英语也需终身 学习,否则就会被日新月异的社会所淘汰。
新课程不仅是预先设定的而且是需不断创新的。新课程为教师和学生留下宽广的创造空间,为创造性教学提供了有利条件。怎样培养学生学习英语的兴趣呢?具体的做法又有哪些?本人经过30多年的英语教学和摸索,有如下一些体会供参考。
一、注重情感培养
学生的学习兴趣与教师的教学方法和师生情感有密切的关系。因此,在英语教学中,教师首先和学生融为一体,让学生喜欢你和你所教的课。不常 给学生板着一副严肃的面孔,让学生不敢接近你,不敢和你沟通。那就更别谈用英语交流了,同时也制约了学生学英语的兴趣,这对英语教师来说是一个不良的信 号。你像演员一样,让观众喜欢看你表演,这才算有了好的开端。接下来就看你如何带着他们去学习,去完成你和他们的共同目标。
二、引导口语交际
教师常和学生用英语打招呼、问好。给学生留下一个印象你就是一个外语老师,就像一个‘老外’。动不动就来句英语,好有趣呀。(教师背后 备足功课,如‘英语九百句’等,这对教师也是一种鞭策。)课堂上尽量多用一些简短的学生易于接受的英语口语,如遇学生听不懂,适当用汉语解释,重复多用。 求学生也尽可能地用英语进行交流,沟通。久而久之,学生就感觉不到英语有多难,同时也获得了成功感,有了成功感,兴趣也就来了。另外,外出旅游时,作 为一个英语教师,一定大胆和老外接触,尝试英语听说交流。这也是获得正宗外语的最好平台。这种经历回来有机会一定和你的学生分享,会极大引起他们学英 语的兴趣。
三、注重分层次教学
对于英语学习,人与人之间是有差异的,如果让每个学生在英语教学中都一样,用同一模式加诸于不同学生,势必会扼杀学生的个性发挥,并且造成一 部分学生因跟不上而掉队,挫伤他们学英语的积极性。所以英语教学中分层次教学就显得非常必。根据我多年的教学经验认为C类的学生开始只让他们认读单 词,读准单词,能掌握四会的单词,随后能看懂课文意思,处理简单练习就够了,不对他们求的太多。B类的学生,在此基础上掌握书上所有单词,熟读课文, 能做与课文求相当的练习,掌握语法知识,能举一反三。A类的学生,求更高一点,熟记书上所有内容,能阅读难度相当的英文文章,写一定程度上的英语短文 等等。这样既不会让部分学生输在起跑线上,又能鼓励大部分学生,还能拓展一些高才生,使他们拥有更强大的发展空间,为以后的英语教学奠定坚实的基础。
四、培养兴趣,才会成功
兴趣和爱好是后天培养出来的,没有哪个人是天生俱来的。那么兴趣和爱好是怎样产生的那?笔者是这样认为的兴趣与爱好的产生与这个人所处的生 存环境有关,俗话说环境造就人,人是环境的产物。一个人如果生存在一个“无声”的世界里,那我想他一定是个“哑巴”。如果生存在一个说英语的国家,那他一 定会用英语与人交流。如果生存在我们中国,他一定熟知我们中华民族的文化。再有,与自己的认知和努力程度有关,一个人如果从来就没有听说过某事,并且也没 有经历过此事,那很难说他对这事能产生多大兴趣,也更谈不上爱好了。人往往喜欢干他成功的事,一旦在某事上取得了成就,那么他一定会对此事产生浓厚的兴趣 与爱好。说到这儿,我们就必须强调,作为教师想让学生对英语产生兴趣,就必须尽可能让我们所教的每一位学生在他原有的基础上取得成就,积少成多,那他 一定会在这方面产生一定的兴趣与爱好。兴趣是最好的老师,有了兴趣,他才会多听、多说、多读、多写、多记、多用,他才会充分利用各种资源和机会,才会取得 成功。
总之,学好英语培养学习兴趣是首的。学生的学习兴趣在整个教与学的过程中起着至关重的作用,教学中注重激发和培养学生学习英语的兴趣,促 使学生积极主动地学习,学生就会变“我学”为“我学”。同时英语学习兴趣也是一把开启英语殿堂的金钥匙,有了它,在英语教学中,教师教起来更轻松,学 生学起来更愉快。这样学习英语就会事半功倍,更重的是可以促使学生去终身学习。